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    超3200億訂單!新造船市場(chǎng)船舶綠色轉(zhuǎn)型提速

    DQZHAN訊:超3200億訂單!新造船市場(chǎng)船舶綠色轉(zhuǎn)型提速


    在船舶綠色轉(zhuǎn)型浪潮推動(dòng)下,替代燃料正逐漸成為新造船市場(chǎng)的主流選擇。


    根據(jù)克拉克森的*新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年1-7月全球總計(jì)788艘4560萬總噸的新船訂單中,多達(dá)281艘2590萬總噸為替代燃料船舶,占比達(dá)到了57%,超過去年全年的46%,也高于2022年全年創(chuàng)歷史紀(jì)錄的54.6%。以訂單價(jià)值來計(jì)算,今年1-7月全球新造船投資總計(jì)785億美元,替代燃料船舶訂單價(jià)值458億美元(約合人民幣3275.4億元),同比下跌31%,所占比例達(dá)到了58.3%。


    今年的替代燃料船舶訂單包括LNG動(dòng)力船129艘1840萬總噸,甲醇動(dòng)力船53艘610萬總噸,LPG動(dòng)力船14艘60萬總噸,乙烷動(dòng)力船4艘10萬總噸,以及電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船舶86艘120萬總噸。


    近年來,替代燃料船舶在新船訂單中所占比例一路攀升,從2016年僅8.2%上漲到2021年的32%,2022年更達(dá)到史上*高的54.6%,在2023年一度滑落至41%之后,2024年又重新回到46%。


    以船廠國而言,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,2025年7月的替代燃料新船訂單絕大多數(shù)由中國船廠承接,總計(jì)17艘94.2萬CGT,按CGT計(jì)算占2025年7月替代燃料新船訂單的81.1%,接單量排名全球**。其中LNG雙燃料船13艘87.4萬CGT,氨雙燃料船2艘4.7萬CGT,電池/混合動(dòng)力船2艘2.2萬CGT。


    與此同時(shí),韓國船廠7月份承接了總計(jì)2艘4.2萬CGT替代燃料訂單,市占率3.6%。其中LNG雙燃料船2艘4.2萬CGT。


    根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),整體而言按噸位計(jì)算,截至目前在運(yùn)營船隊(duì)中能夠使用替代燃料或推進(jìn)裝置船舶的比例已經(jīng)提高到了8.6%,高于2017年的2.6%和2024年年初的6.5%。在現(xiàn)有總計(jì)2509艘替代燃料船舶中,包括1449艘LNG動(dòng)力船、72艘甲醇動(dòng)力船、143艘LPG動(dòng)力船、732艘電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船,此外還有268艘采用其他燃料。






    而在手持訂單中,替代燃料船舶占比更是達(dá)到了52.4%,高于2017年的10.9%和2024年初的48.6%。按噸位計(jì)算,手持訂單中36.9%為L(zhǎng)NG動(dòng)力船(1003艘),10.4%為甲醇動(dòng)力船(340艘),2.0%為L(zhǎng)PG動(dòng)力船(141艘);此外還有約3.1%(約550艘)使用其他替代燃料,其中包括38艘氫燃料、64艘乙烷燃料、43艘氨燃料、18艘生物燃料和515艘電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船舶,替代燃料船舶手持訂單總計(jì)2034艘。






    隨著未來燃料選擇的不斷擴(kuò)大,替代燃料預(yù)留船舶數(shù)量也在不斷增加。目前在運(yùn)營船隊(duì)中有601艘船為L(zhǎng)NG-ready船,手持訂單還有198艘;同時(shí),手持訂單中有319艘氨燃料預(yù)留(ammonia-ready)船,671艘甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready)船和15艘氫燃料預(yù)留船。


    與此同時(shí),DNV的替代燃料洞察(AFI)數(shù)據(jù)平臺(tái)*新統(tǒng)計(jì)指出,今年7月替代燃料船舶訂單共有28艘新船訂單,相較6月的19艘顯著增加。其中LNG動(dòng)力船訂單數(shù)量*多,達(dá)到22艘,包括19速集裝箱船、2艘油船和1艘科考船;甲醇動(dòng)力船訂單3艘,其中包括2艘散貨船和1艘海工船。


    此外,7月還有3艘氨燃料船訂單,包括2艘氨燃料液化氣船和1艘氨燃料加注船。盡管氨燃料仍處于早期發(fā)展階段,但加注船的加入表明支持性基礎(chǔ)設(shè)施開始初具雛形,這可能為未來幾年更廣泛的應(yīng)用鋪平道路。


    DNV海事全球脫碳化總監(jiān)Jason Stefanatos表示:“7月的數(shù)據(jù)印證了今年上半年觀察到的趨勢(shì),替代燃料船舶市場(chǎng)展現(xiàn)出韌性。船東不僅在進(jìn)行試驗(yàn),更在投資可擴(kuò)展且符合規(guī)范的解決方案。首艘氨燃料補(bǔ)給船的訂單表明,支持性基礎(chǔ)設(shè)施正開始與長(zhǎng)期燃料戰(zhàn)略相匹配。結(jié)合持續(xù)的液化天然氣和甲醇補(bǔ)給船活動(dòng),這表明該行業(yè)正積極為未來需求增長(zhǎng)做準(zhǔn)備?!?


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