DQZHAN訊：新常態下 電力裝備如何逆勢突圍
“困則思變”，經濟新常態下，裝備制造市場目前面對著重大的挑戰和機遇，如何直面挑戰實現逆勢突圍?設備租賃模式的出現對產業鏈有哪些推動作用?
在中國機械工業聯合會執行副會長陳斌看來，只有堅持自主**，理順產學研用之間的關系，理順管理體制機制才是將來的發展方向，而租賃模式就是一種企業組織方式的**，不僅能夠減輕企業負擔，更能避免惡性競爭，實現“抱團走出去”。
記者：我國裝備制造業目前的發展情況如何?面臨的問題有哪些?
陳斌：中國的裝備制造業一直在堅持改革開放。大致分為三個階段，*早是成套設備的引進，然后是技術引進和消化吸收，現在是自主**，自主研發。
目前，我國裝備制造業總體水平有了明顯提高，特別是在電力設備領域，我們已經走在世界前列。我們的發電設備和輸變電設備包括特高壓，都經受住了時間的考驗和檢驗。我一直認為電力行業，包括發電設備和輸配電設備是我們國家“走出去”比較有優勢的產業，甚至比高鐵、地鐵做得還要好。
但我們也面臨著問題，尤其是當前經濟形勢下，市場和需求整體放緩。除此之外，還有一個很嚴重的問題，就是我們的重大技術裝備或多或少的有一些關鍵設備、關鍵材料和關鍵零部件需要進口，而這些東西恰恰是*具升值空間，也*具有技術含量的，如果沒有這些零部件，成套產品和設備是很難升級的。
很多跨國公司不愿意轉讓這些核心技術，合資向獨資演進，形成壟斷，惡意降價，封殺國內產品成長空間。而國內有些企業也樂于采用進口裝備，正因為依賴進口，不掌握這些核心技術和產品，由此導致我們的結構調整和研發**都很困難。
記者：針對這些問題，應該怎么解決呢?
陳斌：首先是體制機制的問題，我曾經建議全部取消進口設備減免稅政策，相反，對自主研發的企業要進行鼓勵。鼓勵國企、央企和預算內投資的國家重大建設工程和行業重點建設項目帶頭采購企業**產品。
**裝備國產化應成為國家意志，政府要保護和用好依托工程這一寶貴資源，使之成為培育**裝備制造業的孵化器。
進入“十三五”，**能源裝備由大變強的目標更為明確，將進一步提高電力裝備等優勢行業產品性能、質量和可靠性，常規產品繼續提高性價比，積極推進重型燃氣輪機、大型高水頭抽水蓄能機組、以及光伏等發電設備、大型海上風電機組、高效儲能設備、先進電力電子器件等國產化。
記者：在經濟新常態下，裝備制造企業面臨哪些新挑戰?應該如何取得取得突破?
陳斌：經濟新常態下，機械行業新產品、新工藝研發趨于活躍，**裝備自主**成果不斷涌現，大型核電、水電、火電和風電設備、特高壓輸變電成套裝備、天然氣長輸管線加壓站設備等**裝備自主化水平明顯提高。
但我們不僅要注重這些硬的東西，更多的還要關注“軟環境”的營造。比如技術、標準、規范的提高，這些才是建設工業強國要解決的問題。這里面涉及到生產關系的理順，包括研發**體系。特別是企業跟高校的關系、跟科研院所的關系、跟銀行的關系等，只有把這些關系理順，建立一個非常健全的體系，才能真正把產業做大做強。特高壓輸變電技術的自主**、天然氣長輸管線加壓站設備的國產化，都證明了產需雙方緊密合作對**裝備自主**的重要性，要繼續堅持并推廣這一經驗。
記者：為了特高壓的大規模開工建設，國家電網公司成立了特高壓設備租賃公司，通過這個平臺，實現租賃信息和重大裝備的資源共享。對于這種模式您怎么看?
陳斌：租賃這種模式其實很早就有，這是一種企業組織方式**。但是在我們國家很長一段時間都沒有發展起來。我是贊成成立租賃公司的，尤其是當下“一帶一路”建設的大背景下。我曾經提過一個建議，就是工程機械行業用融資租賃的方式成立設備租賃公司，囊括工程機械企業、交通部門、施工單位等，通過模式**避免惡性競爭。
國家電網公司的這種行為值得肯定，尤其是大型工器具的施工設備，它的殘值很高，一臺機械用幾十年也是有的，通過租賃方式把這些過剩產能組織起來，能很好地減輕企業負擔，同時這種產學研用相結合的模式也能帶動上下游裝備企業的發展。
記者：租賃公司能不能做成全球性的企業?
陳斌：完全可以的。比如特高壓設備租賃，哪里有項目開工，施工方就可以跟著去哪里建設。國外也有很多租賃公司是國際化企業，但值得注意的一點是，全球性的企業，一定要在成熟的市場經濟國家經營，有規范的法律法規，先進的管理制度。
