DQZHAN訊：鐵塔公司董事長：一年后引入民資未來尋求上市
7月18日下午消息，由國內三大運營商入股組建的鐵塔公司于7月18日掛牌成立。鐵塔公司董事長劉愛力在接受采訪時透露，鐵塔公司將在一年到一年半之后，也就是在逐步注入存量鐵塔資源的時候，逐步引入民營資本，而民資成員也將進入公司董事會。

鐵塔公司的全稱是“中國通信設施服務股份有限公司”，注冊資金為100億元，中國移動、中國聯通、中國電信均采取現金入股，持股比例分別為40%、30.1%和29.9%。

目前，鐵塔公司的董事會共有8名成員，其中包括7名兼職董事，以及1名執行董事。劉愛力介紹，在8名董事中，有3名來自中國移動，中國聯通和中國電信分別有2名董事，還有1名來自中通服公司，未來，鐵塔公司將會請進民資的董事。

據了解，鐵塔公司成立后，將主營鐵塔的建設、維護和運營，兼營基站機房、電源、空調等配套設施和室內分布系統的建設、維護和運營以及基站設備的代維。

成立初期，鐵塔公司將首先發展鐵塔資源的增量市場，未來將逐步注入存量市場，并將在引入民資、尋求上市等方面做出一些探索。

對話鐵塔公司董事長劉愛力、總經理佟吉祿：

有沒有一筆賬可以算，鐵塔公司成立后可以節省多少資源？

劉愛力：2008年-2013年11月底的統計顯示，運營商共建共享之后，少建設了19萬個基站，鐵塔14.5萬座，管線6.6萬公里，直接減少投入500億元，土地1300畝。預計未來五年，有20萬個鐵塔及附屬設備的需求，可以少建設8萬基站的機房及相關設備，保守估計減少直接投資300億元左右，土地5000畝，還可以減少后續維護費用。

這個架構會不會形成新的壟斷？

劉愛力：在制度安排、決策機制上都有考慮，董事會來自于三家運營商，對于鐵塔成本、利潤的構成都很清楚，不會允許形成壟斷價格。要做到三低一保，一低是鐵塔的租賃價格要低于國際可比的租賃價格，二低是要低于當下市場的供應價格，三是要低于共建共享的租賃價格，一保是要保證公司的基本利潤。

怎么防止不壟斷？

劉愛力：改革是一個探索、完善的過程，未來一定不會成為矛盾焦點。

運營商未來還建設鐵塔嗎？

劉愛力：原則上不建設了，但鐵塔公司跟運營商還會有相關的合作。
民資進入的時間表是？

劉愛力：既要保證民資分享到紅利，又要做到國有資產不流失，所以應該是在存量市場注入之后，民資就會逐步進入。會以公允的價格，請民資進入鐵塔公司。進度上來看，應該是在一年到一年半的時間，會有結果。

與中國電信旗下的中通服公司是否會有沖突？

劉愛力：兩家公司是上下游的關系，不存在競爭關系。當下，鐵塔公司不會與中國電信、中通服公司發生沖突，但未來要用發展的眼光去看。
是否會成為運營商的運營商？對電信行業的意義是？

劉愛力：首先有直接的經濟意義，節約投資；二是專業公司自身的價值；三是有助于三家運營商減少投資；四是對于改革有積極意義，是對行業內資源整合共享的探索。

人員構成是怎樣的？班子怎么搭建？

佟吉祿：不是復制一個國有企業的體制和機制，要有乙方的思維。董事會通過的組建方案是力求體制機制的**，設置綜合部、客服部、人力資源部、建設與維護部、財務部、物資采購部、審計部7個部門。實行集中管理、高效運行，各省建立分公司，地市設立辦事處。實行市場化的薪酬，總部設三個副總，省公司、市公司的老總采取市場化招聘。

董事會成員是否已經確定？

劉愛力：董事會共有8名成員，其中，7名兼職董事，1名是執行董事。中國移動有3名董事，中國聯通2名董事，中國電信2名董事，另1名來自中通服公司。未來會請進民資的董事。

三步走具體怎么走？

劉愛力：增量、存量注入、民資引入、上市，更像是四步走。

中移動新建的50萬4G基站怎么辦？三家運營商的資產怎么剝離？

劉愛力：這50萬基站都會歸到存量市場，基礎設施建設都已經完成，與鐵塔公司的增量建設沒有直接關系。到**步的時候，所有的鐵塔都會注入新的鐵塔公司里。

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鐵塔公司一年后引入民資 未來尋求上市

鐵塔公司一年后引入民資未來尋求上市