DQZHAN技術訊：英飛凌陳子穎：電動商用車IGBT模塊技術特點
英飛凌公司**經理陳子穎在高工電動車?電動物流車產業峰會上，發表了《電動商用車IGBT模塊的關鍵技術及應用要求》的精彩演講，詳細闡述了IGBT的標準體系、電動商用車IGBT模塊應用特點等內容。
IGBT作為可控功率電子開關，主要應用在新能源汽車驅動系統、充電系統等領域。新能源汽車能否有效降成本、整車能源效率能否提升等等，均與IGBT模塊息息相關。
那么，IGBT模塊在電動商用車領域的應用特點有什么不同？現階段，電動商用車對IGBT模塊又有哪些要求？
7月25日，已經連續十多年穩居功率半導體市場榜首的IGBT巨頭——英飛凌公司**經理陳子穎在高工電動車·電動物流車產業峰會上，發表了《電動商用車IGBT模塊的關鍵技術及應用要求》的精彩演講，詳細闡述了IGBT的標準體系、電動商用車IGBT模塊應用特點等內容。
▲英飛凌**經理陳子穎
眾多周知，目前我國車用IGBT技術才剛剛起步，國內70%以上的IGBT器件市場、尤其是**高功率半導體長期被外企壟斷。其中，我國新能源汽車用IGBT模塊基本來自于英飛凌，英飛凌所占的市場份額大約在7成左右。
陳子穎指出，IGBT是新能源汽車必不可少的功率“芯臟”，大功率、高耐壓、節能效果好等特點決定了IGBT是目前也是未來相當長一段時間內**功率半導體的主流技術。
“相比消費級用IGBT，車用IGBT模塊有著一系列的特殊要求。”陳子穎表示，一方面，車本身是不斷變化的主體，包括負載、氣候等變化，車輛行駛都有可能受到影響。同時，這一系列的變化都將影響IGBT器件的壽命。
另一方面，除了需要承受負載、溫度等變化外，車用IGBT模塊的性能要求更高，開關頻率更高，耐振動能力也要更強。
總體來看，電動商用車的應用技術特點是頻繁變化的負載、冷啟動導致大的散熱器溫度變化、不同安裝位置的振動、比較高的調制頻率等。
陳子穎表示，電動商用車的上述應用特點，給IGBT模塊帶來了諸多挑戰。例如DCB與基板之間的焊接層存在的溫度變化，一旦焊接層脫落，將造成IGBT模塊壽命的終止。
數據顯示，IGBT大約占電機控制器總成本的40%以上，占整個新能源汽車成本的8%-10%左右。其中，我國新能源汽車電機控制器用大部分元器件均采用進口，導致我國電機控制器的成本比國外高1.2-1.8倍。據悉，電機控制器采購成本占比*高的就是IGBT產品。
陳子穎表示，由于電動商用車對成本、性能等方面要求較高。英飛凌研發了專門用于電動商用車的IGBT產品，該產品采用了預涂導熱材料，在質量和可靠性不變的情況下，系統成本在材料、空間和生產工時上節省了19歐元，同時產品的使用壽命更長。
需要特別提及的是，本次會議獲得了越博動力、比克汽車、猛獅科技、華立源、藝達電驅動的大力支持，并且吸引了順豐、京東、圓通、一微集團等幾十家物流企業及運營商，以及東風、東風特汽、開瑞汽車、新楚風、比克汽車等幾十家國內知名商用車和核心零部件企業組成的數百位嘉賓齊聚一堂。
