DQZHAN技術訊：長知識|開關電源的過流保護電路
眾所周知，當電源的輸出端超過額定負載或短路時，會對電源造成損壞，以至造成系統不能正常工作。針對于此我們在設計電源時要對產品進行限流保護設計。那么方法很多，我們可以將他設計到電源的輸入端或者設計到電源的輸出端。要達到*佳的設計方法就要以實際的情況而定，以下幾種方法都是常用的電流控制方法：
1)、初級參考直接驅動方式的電源可設計到輸入端，如下圖所示
圖中兩種電路的工作原理是：
(a)圖:在輸出端有過載或短路情況發生時，此時初級電流會很快的增加，Rsc上的就會產生電壓，此電壓超過B-E的導通電壓，那么Q2就會導通，就會把Q2集電極電位拉到地，如果接的是震蕩電路此時就會導至震蕩電路停止工作，從而達到保護的目的。
Rsc的取值是：Rsc=Vbe/Ip
(b)圖中的電路是一種常用的限流保護電路，在反擊或者正激電路中受到設計者的歡迎。他的工作過程和(a)圖的工作過程有些類似，但是他有些很好的優點，
首先，比較器的電流限制激發臨限電壓可預制到一個**的且可預制的準位上，這就相當于雙極性三極管有較大Vbe電壓范圍的臨限電壓值，其次是此臨限電壓足夠的小，基本上是100MV和200MV，因此電流限制電組就可較小，這樣就可以提高效率。
2)、應用在基極驅動器的電流限制電路
上圖所畫的電流限制電路圖適合于各種電路的電源供應器。此種電路的輸出部分是與控制電路共地的。
工作原理是：在正常的工作情況下，流入到Rsc上的Il不會產生很大的壓降，那么就不會使Q1導通，若負載電流足夠大就會在Rsc上產生電壓，使Q1導通。若Q1在OFF裝態時，而且Ic1=0時C1會全部放電掉，因此Q2也會處于OFF狀態，如果Il電流逐漸增加時，則Il*Rsc=VbeQ1+Ib1R1
此時會集電極會有電流Ic1流過，并有下面的時間常數將C1充電T=R2*C1
那么C1上的電壓是:Vc1=Ib2R3+VbeQ2
為了使為了使電容器電壓的負載效應減到*低值，我們可選用具有較高的HFE的達林凳管子來代替Q2，這樣可以把基極電流限制在微安培，我門在選擇電阻R4時要遠遠大于R3。這樣當電流過載時，C1電容會快速放電。
R2的取值如下：
IBL=(V1-VBEQ1)/R1
而且Ic1=HfeQ1IBLMAX
所以，R2>=(V1-VCEMAX)R1/(V1-VBEQ1)
在適當的電路設計上，VCE能夠快速的到達其電壓值，并將Q2三極管偏壓到導通狀態，這樣一來就可以關閉穩壓器的驅動信號。
當過載除去后，電路會自動恢復到工作狀態。如果使用具有固定電流限制比較器的ICPWM控制電路，則圖一B的電路，我們將電流限制電阻器RSC放到輸出的正端上，就能獲的良好的電流限制效果。
以上這兩種方法在檢測電流情況都工作良好。但是功率電阻器RSC的存在可能會變成不受歡迎的，尤其是在高電流輸出下會造成功率的消耗，影響到整機的效率。，真對于次會有另一種方法來克服這種問題，。那就是用變壓器來檢測過電流。并且電路中無消耗功率的元器件，如圖所示
工作原理是：T1用來檢測負載電流IL，因此電阻R1會有成比例的電壓產生。D3為整流二極管，R3C1整流后的濾波電路，若電流過載發生時，電容器C1上的電壓會增加到穩壓二極管Z1的導通電壓，此時三極管Q1會導通，因此Q1集電極上的信號可以關閉穩壓器的驅動信號。
要注意的是：T1的設計，材料的選擇要用陶鐵磁和MPP的環形鐵芯，但是鐵芯不能工作在飽和狀態，圈數的設計：初級圈數一般選一圈，次級圈數的選擇右次級的電壓所決定，NP/NS=IS/IP
由于IR=VS/R1
因此在*大指定負載電流IC情況下，次級圈數必須能在電容器C1上產生所期望的電壓值，所以NS=NP*IRR1/(Vs+Vd3)
至此我門就可以繞制一個**的變壓器，而在實際的電路測試上必須在圈數上稍做調整，以便能做到*佳的性能。
還有一種電流限制電路：如圖所示
不管是放在電源的輸入端或是輸出端部分都能做到叫好的效果，同樣的此電路也能適合于多路輸出的電源供應器，但是有一點，對于多組輸出要使的各個電流限制能達到其作用，要用一帆工夫，
上圖的工作原理是：
T1用來檢測T2的初級電流，T1后經二極管整流后電容濾波，可變電阻R1用來設定比較器輸入端的臨限電壓，在正長工作情況下，比較器的Vref參考輸入端電壓會高于電衛器Ｒ１上的電壓，此時比較器的輸出會在高電平，此時的555IC（單激多諧振蕩器）會有低電平的輸出，使Q1保持在關閉狀態．
如果過載發生時，電壓V1會高于VREF，使的比較器在底電位，IC555輸入端由高電位至底電位的轉換過程，會在IC555輸出端產生單激輸出，而將Q1ON，C極連到關閉的輸入端或是PWM電路的柔和啟動電容器上，所以會牽引到地電平。而終止了輸出轉換脈波，并將穩壓器關閉，如果過栽情況持續著，電源會處于打嗝狀態中，就是它會以IC555單激RC時間常數的周期在ON與OFF狀態之間，不停的轉換，直到過載去除后，電路才會恢復恢復到正常狀態中。變壓器設計同上一節。
